THE MALAYS ARE NOT RACISTS, THEY ARE FRUSTRATED & FED UP

By Adrian Lim Chee En

21 May 2026

I have said this many times and have received a lot of condemnation from my own Chinese friends for not defending the Chinese. But I will say it again.

The Malays are not racist when the Malays vehemently oppose the recognition of UEC, oppose uncontrolled pig farming or insist the Chinese Indians read-speak-write proper bahasa Melayu.

The Malays have actually reached a boiling point, but many Chinese refuse to acknowledge this reality due to pride, ego & ignorance.

Pride & ego means that these Chinese feel that more money equals smarter, hence the Malays who have less money than the Chinese must be either stupid or lazy.

Ignorance means that these Chinese do not have any friends beyond the Chinese circle. The only time these Chinese actually speak Malay or talk to a Malay is when they talk to the Nepali guard at the condominium, or the Grab driver, or the police officer at the roadblock, or the officer at a government office. Yup. That's about it.

The Malays have been patient for a very long time. But patience does not mean ignorance.

When a small group of "Chinese fighters" try to push for UEC, protest against the closure of uncontrolled pig farming, insist that Chinese and English is more important than bahasa Melayu, you think the Malays are not aware?

The Malays are very fully aware, but sometimes choose to be patient for the sake of peace, harmony and stability.

But patience has its limits. When such limits are pushed too far, it breaks and chaos ensues.

The Chinese should also be always reminded that Malaysia has a Chinese population of less than 30%. The supermajority are the Malays.

So when a small group of people decided to be "Chinese fighters", I dont think that's wisdom. It is plain stupidity.

Even if these "Chinese fighters" are successfully convinced the entire 30% Chinese in the country to support a particular agenda, this particular agenda will never materialise.

Because for every reaction, there is a counter-reaction. It is only a matter of time before the other 70% comes back at the 30% Chinese.

What we are seeing in West Malaysia today is exactly the counter-reaction by the 70%.

Just today, I read a news of a Malay man driving recklessly, resulting in the death of an 18 year old student awaiting a chance to enter university.

I did not see a single Malay supporting the Malay reckless driver, neither did I see any Malays laughing at the Chinese family.

In fact not many Chinese are aware of this horrible accident. The Malays are more aware about it and the Malays chose to symphatise with the Chinese.

So I do not believe the Malays are racists or hate the Chinese. They are just frustrated and fed up seeing the Chinese refusing to assimilate.

C&P

21 May 2026: 7.17 p.m

FOTO KENANGAN: N.SEMBILAN: GEMAS & GEMENCHEH

1995: GEMENCHEH, N.SEMBILAN

Kenangan ketika menghadiri Majlis Perkahwinan anak sepupu saya di FELDA Bukit Rokan Utara, Gemencheh, N.Sembilan pada tahun 1995. 

Gugusan FELDA Bukit Rokan merupakan salah satu kawasan tanah rancangan di Negeri Sembilan. Ia terletak di bawah FELDA Wilayah Raja Alias. 

FEKDA Bukit Rokan Utara diteroka pada tahun 1969 dan mula didiami pada tahun 1972. 

Gemas ialah bandar transit yang unik kerana terletak betul-betul di sempadan antara Negeri Sembilan dan Johor. 

Gemas merupakan stesen pertukaran utama bagi laluan keretapi Pantai Barat (ETS) dan Pantai Timur (KTM Intercity). Stesen ini menjadi stesen penghujung paling selatan untuk perkhidmatan tren elektrik ETS buat masa ini. 

Gemas terletak didalam 2 negeri iaitu Gemas, Negeri Sembilan dan Gemas Baru di Johor. 

15 APRIL 2017 : TREN ETS KL TO GEMAS

Pada 15 April 2017 saya dan 2 orang kakak saya menaiki Tren ETS dari KL Sentral ke Stesen Keretapi Gemas. Kami dalam perjalanan ke Singapura. Tren ETS ketika itu hanya sampai di Gemas sahaja. Dari Gemas kami sambung menaiki Tren KTM yang biasa hingga ke Johor Bahru. 

ETS bermaksud Electric Train Service, merupakan perkhidmatan keretapi laju antara bandar yang dikendalikan oleh Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB). Ia bergerak mencecah kelajuan 140 km/j, menggunakan kuasa elektrik sepenuhnya, bukan diesel. 

Stesen Keretapi Gemas merupakan stesen pertukaran dan persimpangan keretapi yang menghubungkan Laluan Pantai Barat (Padang Besar - Johor Bahru) dan Laluan Pantai Timur (Gemas - Tumpat). 

Stesen Keretapi Lama Gemas mula dibina secara rasmi pada tahun 1922 oleh Kerajaan Kolonial British. Walau bagaimanapun landasan keretapi pertama dibina pda 1906 merentasi kawasan Gemas untuk menghubungkan rangkaian rel Pantai Barat. 

Stesen ini ditamatkan operasinya pada tahun 2012 secara berperingkat setelah stesen yang baharu dibina bersebelahan dengan stesen lama ini. 

Kini, bangunan ikonik tahun 1922 tersebut tidak dirobohkan, sebaliknya dipelihara oleh kerajaan negeri melalui Majlis Daerah Tampin sebagai Galeri Stesen Kereta Api Lama Gemas yang menempatkan barangan artifak, gerabak antik, dan dijadikan produk pelancongan warisan negara.

2017 : FELDA PALONG 1 & PALONG 14, 15 & 16

Kenangan Program Kesihatan di Felda Palong 1 pada 21 Oktober 2017 dan di Felda Palong 14,15 & 16 pada 22 Oktober 2017.

FELDA Palong terletak di daerah Jempol Negeri Sembilan dan mempunyai Palong hingga Palong 20. Palong menghubung Pasir Besar dan Bandar Muadzam Shah. 

Rujuk : Zulheimy Maamor: 2017 - Felda Palong 1 / Felda Palong 14,15 & 16

FELDA PALONG 1

21 OKTOBER 2017

FELDA PALONG 14,15 & 16

22 OKTOBER 2017

Kami menetap di Hotel Tropicana di Kawasan Industri Gemas, Negeri Sembilan. 

2018: FELDA PALONG 1 / PALONG 14,15 & 16

Pada tahun 2018 kami mengadakan program Kesedaran Penyakit Jantung di tempat yang sama seperti 2017. 

FELDA PALONG 1

21 APRIL 2018

FELDA PALONG 14, 15 & 16

22 APRIL 2018

Hj Zulheimy Maamor

Lembah Keramat, K.L

21 Mei 2026: 7.01 p.m

TRAVEL INFO : ETS DAN STESEN KERETAPI GEMAS

Apa itu ETS Train?

ETS bermaksud Electric Train Service (Perkhidmatan Tren Elektrik). Ia merupakan perkhidmatan keretapi laju antara bandar yang dikendalikan oleh Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB).

Ciri-Ciri Utama ETS

• Laju: Bergerak mencecah kelajuan 140 km/j.
• Elektrik: Menggunakan kuasa elektrik sepenuhnya, bukan diesel.
• Selesa: Ruang dalaman berhawa dingin, bersih, dan moden.
• Menepati Masa: Laluan berpagar dan dua landasan mengurangkan kelewatan.

Laluan Sedia Ada

• Utara ke Selatan: Menghubungkan Padang Besar (Perlis) sehingga ke Gemas (Negeri Sembilan).
• Lembah Klang: Melalui stesen-stesen utama seperti KL Sentral.

Tiga Kelas Tiket

• ETS Platinum: Tren paling laju, berhenti di stesen-stesen utama sahaja, dan mendapat snek percuma.
• ETS Gold: Tren pertengahan, berhenti di lebih banyak stesen berbanding Platinum.
• ETS Silver: Tren paling murah, berhenti di hampir semua stesen sepanjang laluan (hanya untuk laluan KL Sentral - Ipoh).
• Business Class: Kelas premium khas di dalam tren Platinum terpilih dengan kerusi lebih besar dan skrin hiburan peribadi.

STESEN KERETAPI GEMAS, NEGERI SEMBILAN

Stesen Keretapi Gemas merupakan stesen pertukaran dan persimpangan kereta api paling ikonik di Malaysia. Stesen ini menghubungkan Laluan Pantai Barat (Padang Besar - Johor Bahru) dan Laluan Pantai Timur (Gemas - Tumpat). 

Berikutan siapnya projek landasan elektrik berkembar Gemas-Johor Bahru, perkhidmatan kereta api di sini telah dinaik taraf sepenuhnya kepada rangkaian tren elektrik moden. 

Stesen Keretapi Gemas yang baharu telah mula dibina dan dibuka kepada orang ramai secara rasmi pada tahun 2012/2013. Ia dibina bersebelahan dengan Stesen Keretapi Lama bagi menyokong Projek Landasan Berkembar Elektrik (EDTP). 

Perkhidmatan Tren Utama

• ETS (Electric Train Service): Laluan elektrik kini telah memanjang sepenuhnya dari utara (Padang Besar/Butterworth), melalui Kuala Lumpur, hinggalah terus ke JB Sentral di selatan. Perkhidmatan tren diesel lama (Ekspres Selatan) bagi laluan Gemas-JB telah ditamatkan secara rasmi kerana digantikan sepenuhnya oleh tren ETS yang lebih laju dan selesa.
• KTM Intercity (Ekspres Rakyat Timuran): Stesen ini kekal menjadi stesen permulaan atau transit penting bagi penumpang yang ingin ke Pantai Timur (Kelantan) menggunakan tren diesel konvensional ke Tumpat. 

Kemudahan di Stesen Moden

Stesen Gemas yang baharu dilengkapi dengan fasiliti serba moden untuk keselesaan penumpang: 

• Kaunter tiket fizikal & Mesin Tiket Layan Diri (TVM)
• Ruang menunggu yang luas, berhawa dingin, dan mesra OKU
• Kemudahan tandas awam dan surau
• Tempat letak kereta percuma berhampiran stesen 

Tarikan Bersejarah: Galeri Stesen Lama

Betul-betul bersebelahan stesen moden ini, terdapat Galeri Stesen Kereta Api Lama Gemas. Stesen asal yang dibina pada tahun 1922 ini telah diubah suai menjadi muzium terbuka (percuma). Anda boleh berjalan kaki sejauh 150 meter dari stesen baharu untuk bergambar dengan gerabak antik, papan tanda vintaj, dan komponen kereta api lama. 

Stesen Keretapi Lama Gemas mula dibina secara rasmi pada tahun 1922 oleh Kerajaan Kolonial British. Walau bagaimanapun landasan keretapi pertama dibina pda 1906 merentasi kawasan Gemas untuk menghubungkan rangkaian rel Pantai Barat. 

Stesen ini ditamatkan operasinya pada tahun 2012 secara berperingkat setelah stesen yang baharu dibina bersebelahan dengan stesen lama ini. 

Hj Zulheimy Maamor

Lembah Keramat, K.L

20 Mei 2026: 11.07 p.m

FOTO KENANGAN: MELAKA

1995: TANJUNG BIDARA

Foto kenangan Rombongan dari Lembah Keramat, Kuala Lumpur ke Melaka pada 8 Oktober 1995. 

2011: RANTAU PANJANG, BRISU, MELAKA

Kenangan ketika menghadiri majlis perkahwinan sepupu kepada isteri saya di Rantau Panjang, Brisu, Melaka pada 1 May 2011.

2012: AEON BANDARAYA MELAKA

Foto kenangan Program "Minggu Jantung Melaka 2012" yang berlansung di AEON Bandaraya Melaka dari 23-28 March 2012. 

AEON Bandaraya Melaka dibuka kepada orang ramai pada 17.12.2009. Namun satu kejadian letupan akibat kebocoran gas telah berlaku yang mengorbankan 1 nyawa dan mencederakan 13 yang lain pada 14 Disember 2009. Pembukaannya terpaksa ditangguh pada bulan Februari 2010.

Bukit Baru ialah sebuah bandar dan pinggir bandar yang penting di bawah Daerah Melaka Tengah, Melaka. Kelihatan dalam foto Gedung Pakaian Keluargaku (M) Sdn Bhd yang terletak di Kompleks Perniagaan Al-Azim, Bukit Baru,Melaka.

Open University Malaysia (OUM) Melaka terletak di Kompleks Perniagaan Al-Azim, Bandar Bukit Baru merupakan pusat pembelajaran utama OUM. 

Manakala foto dibawah ialah kedai Makan Ayie Real Asam Pedas yang popular di kawasan sekitar Bukit Baru. Disinilah saya makan malam selesai program di AEON Bandaraya Melaka. 

Hang Tuah City Hotel pada tahun 2012 (dulu dikenali sebagai Straits Meridian Hotel), terletak di Bukit Baru, Melaka. 

Status terkini (2026), hotel ini tidak lagi beroperasi secara rasmi sebagai sebagai sebuah hotel. Struktur bangunan apartmen/suite itu kini berfungsi sepenuhnya sebagai kawasan kediaman berstrata swasta yang dikenali sebagai Apartment Taman Malinja.

Foto di atas memaparkan Kompleks Pusat Islam Melaka yang menempatkan Majlis Agama Islam Melaka (MAIM) serta Masjid Al-Azim di Bukit Palah, Melaka. 

Masjid Al-Azim dirasmikan pada tahun 1990 dan mampu menampung sekitar 10,000 jemaah. 

Foto yang memaparkan beberapa lokasi pelancongan ikonik dan elemen kebudayaan warisan yang terletak di kawasan Jonker Walk (Jalan Tun Tan Cheng Lock), bandar warisan dunia UNESCO Melaka.

1. Budaya Peranakan - 2 gadis berpakaian tradisional masyarakat Baba dan Nyonya.
2. Hotel Puri yang terkenal di Jalan Tun Tan Cheng Lock, yang merupakan sebuah rumah agam lama milik saudagar getah Peranakan abad ke-19. 
3. Patung Laksamana Cheng Ho, seorang pengembara dan diplomat agung Dinasti Ming dari Chia yang pernah mengetuai armada besar China dan singgah di Melaka pada abad ke-15.
4. Muzium Budaya Cheng Ho dibina ditapak asal kompleks gudang (Guanchang) yang didirikan oleh Cheng Ho. 

2013: EMPEROR HOTEL, MELAKA

Dalam perjalanan pulang dari program Kesihatan di Masai dan Johor Bahru, saya dan team telah singgah bermalam di Melaka. Kami menginap di Hotel Emperor yang terletak di Jalan Munshi Abdullah, Melaka.

Status terkini pada 2026, hotel ini telah ditutup sepenuhnya secara kekal (Permannently closed). Dulu ianya merupakan hotel bertaraf 3-bintang yang merupakan destinasi penginapan bajet yang sangat popular di Melaka. 

Rujuk: Zulheimy Maamor : 2013 -  Jalan Munsyi Abdullah, Melaka

Foto diatas memaparkan Restoran Chinese Muslim Steamboat yang beroperasi di Jalan Munsyi Abdullah, Melaka. Manakala foto disebelah ialah pintu gerbang Little India di Melaka. 

Kelihatan juga Masjid Bukit Cina atau dikenali juga Masjid Al-Hamideen yang terletak di Jalan Munsyi Abdullah. 

Gambar ini diambil ketika dalam perjalanan ke Kluang untuk Program Minggu Jantung Kluang Johor 2013 yang berlansung di Kluang Mall, Johor dari 8-10 November 2013

Rujuk : YJM HEARTWEEK 2013 - KLUANG MALL

2022: BATU BERENDAM, MELAKA

Kenangan ketika menghadiri majlis Perkahwinan anak kepada sepupu di Batu Beremdan (tarikh tidak ingat).

2024: DEWAN HANG TUAH, MELAKA

Foto kenangan ketika menghadiri majlis Perkahwinan anak sepupu kami di Dewan Hang Tuah, Jalan Munsyi Abdullah, Melaka. Majlis berlansung pada 24 Februari 2024. 

Rujuk : Zulheimy Maamor: 2024 - Jalan Munsyi Abdullah, Melaka

Dewan ini telah dirasmikan pada 15 Julai 1963 oleh Ketua Menteri Melaka ketika itu YAB En. Abdul Ghafar bin Baba.

Keterangan foto:

1. Kiri Atas: Bangunan Majlis Bandaraya Melaka Bersejarah, terletak di Graha Makmur, Ayer Keroh.
2. Kanan atas : Hotel Hang Tuah disebelah kanan foto.
3. Bawah Kiri & kanan: Jambatan Sungai Melaka & Plaza Hang Tuah

Foto yang ditengah itu ialah Jambatan Hang Tuah dan Old Bus Stand Station Bride

Yang menariknya dibelakang dewan ini kita dapat melihat kecantikan Sungai Melaka yang menjadi daya tarikan pelancongan. Di sungai ini jugalah adalah laluan Melaka River Cruise.

Hj Zulheimy Maamor

Lembah Keramat, K.L

19 Mei 2026: 11.50 p.m